Esküvői video & foto

Anglia

Bristol,  SS Great Britain,  Cheddar Gorge & Caves

Portsmouth Harbour,  HMS Victory,  HMS Warrior,  Mary Rose

Arundel - Hiorne's Tower

Worthing Pier,  Brighton Pier

Erdély

Parajdi sóbánya

Bözödújfalu - az elárasztott falu

Geotúrák

 

A Pannon-tótól a Káli-medence kőtengereiig
Bakony–Balaton Geopark földtani értékei III. - 2011. október 15.

A megszelidült tűzhányók nyomában 2.
Gyalogtúra a Tihanyi-félszigeten - 2009. július 11.

Koncertek

Zséda - Boney M - Aréna avató - Veszprém, 2008

Marót Viki és a Nova Kultúr Zenekar - Veszprém, 2008. augusztus 20.

Charlie - Balatonalmádi, 2008

The Bluesberry Band feat. Tátrai Tibor - Expresszó, Veszprém, 2011. 04. 02.


Napra - képek - Veszprém, 2010. augusztus 20.

Both Miklós, Krámli Kinga, Bobár Zoltán "Boby",
Hegedűs Máté, Pfeiler Ferenc, Winter Csaba

 

Utcazene Fesztivál  -  VeszprémFest  -  Nyári Fesztivál

A Dalai Láma Budapesten 2010

Wass Albert szoboravató - Balatonalmádi, 2008. augusztus 20.

9. Öveges Kosárlabda Gála

Cheddar Gorge & Caves

Cheddarban az első barlangot 1837-ben fedezte fel a malomtulajdonos George Cox

14 700 évvel ezelőtt a jégkorszak végén a Goug's Cave-ben élt a Cheddari ember.
9000 éves csontvázát találták a barlangban.

500 000 évvel ezelőtt keletkeztek itt a barlangok, amikor a víz kimosta mészkövet a sziklákból.

 250 000 évvel ezelőtt a kalciumban dús víz elkezdte kialakítani
a függő- (sztalaktit) és álló cseppköveket (sztalagmit) valamint a cseppkőoszlopokat (sztalagnát).

Cheddar nevezetességét - az egyetlen barlangban érlelt sajtot - 100 éve kezdték el készíteni.

 szöveg: www.cheddargorge.co.uk

Canon EOS 5D  

2008-ban, több, mint egy éves körüljárás után döntöttem az 5D mellett.

Miért?
A képminőség a full frame-nek köszönhetően magasan ver minden más gépet a tesztek alapján. (Canon EOS 30D, Canon EOS 40D, Nikon D200, Nikon D300)

Profi, L-szériás objektívek kaphatóak hozzá. Nagy és világos keresője van, így jobban látható a téma.

12,8 megapixeles teljes méretű (35,8 x 23,9 mm) CMOS-érzékelővel rendelkezik. Ennek köszönhetően az érzékelő-áramkörök kellően távol helyezkednek el egymástól ahhoz, hogy az "áthallás" miatt ne keletkezzen képzaj, biztosítva az egyedülálló képminőséget, akár nagyobb ISO beállítás esetén is.
A természetellenes színek és a zajhatás elnyomásáról aluláteresztő szűrő és csipbe integrált áramkör gondoskodik. A veszteségmentes RAW-fájlok lehetőséget biztosítanak nem csak a kiváló képminőségre, hanem a kreatív képszerkesztésre az utómunka során.

Tökéletesen együttműködik a Canon Seedlite EX II rendszervakummal. :)               

      Korábban használt fényképezőgépeim

Canon Speedlite 580EX II vaku

58-as kulcsszámú Canon rendszervaku. Teljes E-TTL II vaku fénymérés biztosít elegendő teljesítményt és pontos vakuexpozíciót. 180 fokban elforgatható, 24–105 mm-es zoom fejjel rendelkezik, egy 14 mm-es diffúzorral kiegészítve.

A nagy fényerőnek köszönhetően indirekt megvilágításra is kiválóan használható, mely természetesebb, lágyabb fényeket-árnyékokat eredményez.
Több, mint egy tucat egyéni beállítási lehetőség teret ad a kreatív megvilágításoknak. Az igazán jó vakuhasználat számomra az, amikor alig lehet észrevenni a képen, hogy vakut használtak készítésekor.

Ami meglepett és nagyon tetszik, hogy nem sípol töltés közben. De ez legyen az utolsó jó tulajdonsága. :)

Tökéletesen együttműködik a Canon EOS 5D fényképezőgépemmel. :)

SS Great Britain in Bristol

Vízre bocsátásakor (1839) a 98 méter hosszú, 1930 tonna súlyú Great Britain a világ legnagyobb hajója volt.

A hajó híresen gyors és elegáns volt, ezért a Tengerek agarának is nevezték.
Átlagosan 120 nap alatt tette meg Anglia és Ausztrália között oda-vissza az utat

Mivel a hajótest a szárazföldön is nagyon erősen korrodálódik a tengeri párában, ezért a vízvonal magasságában
egy üvegtetőt emeltek, amely alatt 22 százalékon lehet tartani a levegő relatív páratartalmát.
Az üveget vékony vízréteg borítja, emiatt a szemlélőnek az az érzése támad, hogy a hajó úszik.
A hajótest az üvegtető alatt körbejárható.

Ez a gőzös volt az első teljes egészében vasból készített, nem lapátkerékkel, hanem hajócsavar meghajtott óceánjáró.
Csaknem öt méter átmérőjű vaspropellerét ezer lóerős (745kw) motor hajtotta,
amely 12 csomós (22 km/h) sebességre gyorsította a hajót. Ez mérnöki csodának számított abban a korban.

 Az elegancián némiképpen rontott, hogy az utasok élelmezésére sok élő állatot vitt magával.
1859-ben 133 birkát, 38 disznót, két ökröt, egy tehenet, 420 baromfit, 300 kacsát, 400 libát és 30 pulykát szállított az egyik útra.
A szag és a zaj miatt időnként egy gazdasági udvarra emlékeztetett az SS Great Britain.

 Az SS Great Britain eredetileg 120 utast (közülük 26-ot egyszemélyes kabinban) szállított az első osztályon, 132-t a másodosztályon. A tisztek és a legénység száma 130 volt.

szöveg: www.wikipedia.com